Doživeli bomo vse tribune in vam lahko ponudimo, kaj boste našli na vsaki od njih. Začetne tribune Ker so na vaš eni ravni, takšne tribune omogočajo dobremu gledalcu izobražen vpogled v dogajanje v boksih. Novi zlati sedeži na tribunah so zaščiteni in na teh tribunah je mogoče sedeti, kar bo novemu gledalcu omogočilo odličen pogled na najnovejše festivale na stopničkah. Tribune Sainte-Baume Sedenje na eni od teh tribun omogoča gledalcu pogled na vozila, medtem ko se preusmerjajo proti koči Virage de ce Lodge. Nato vozila opravijo nov strog desni promet in nato zaobidejo novo Virage du Sainte-Baume, medtem ko se postavijo na svojo stran, da si ogledajo novo ravnino Mistral. Tribune s šikano Nova 1,8 km dolga ravnina Mistral se na dveh manjših ravninah premakne skozi veliko šikano (Verrare Esses).
Unibet bonus brez pologa | Ob stezi na dirkališču Paul Ricard – Velika nagrada Francije 2022
Komaj 200 metrov na progi se dviga naslednja najtesnejša in zadnja menjava kroga, menjava 14. Tekmovalci naj bi prehiteli 2-3 trenutke pred zaustavitvijo v ovinku Signes, to je ovinku 8 na novi stezi. Medtem ko desničarji v Signesu poskušajo gladko, je treba biti previden, saj se bodo peljali v najtežjem delu kroga. Najnovejša proga z naslovom Magny-Cours gosti novo L'École de Pilotage Winfield (šolo za vožnjo Winfield). Institucija je izobraževala francoske dirkaške zvezdnike, kot so François Cevert, Jacques Laffite in Didier Pironi. Leta 1951 sta Luigi Fagioli iz Italije in Juan Manuel Fangio s svojimi Alfa Romei prehitela postanek v boksih.
Kakšna je na primer ta nova rutina?
Razširjene skladbe, kot je Dayspa-Francorchamps, zagotavljajo več prostora za razporeditev avtomobilov in lahko privedejo do veliko bolj strateške dirke, saj morajo skupnosti premikati svoja kolesa in se lahko prebijati po daljšem območju. Čeprav se je vse začelo v zgodnjih dvajsetih letih prejšnjega stoletja, so francoski mediji osem dirk, ki so se odvijale v Franciji pred letom 1906, prikazovali kot Grands Prix de l'Automobile Bar de France, zaradi česar je bila prva francoska Grand Prix znana kot deveta Grand Prix de l'ACF. To je bilo storjeno, da bi Grand Prixu dali vtis, da je najstarejša avtomobilska dirka na svetu.31 Novi prvaki teh dirk z edinstvenimi naslovi so naslednji. Morda ste na fotografijah opazili, da so Les Amis du Routine de Gueux, novi prostovoljci, ki rešujejo novo dirkališče, ustvarili delo, ki je ujelo novo bistvo burnih časov dirk na tej poti. Izlet po dirkališču je odličen krog z nekaj polovicami, do prvega dela, ki se spušča navzdol, kjer se lahko vijete po največji tlakovani serpentini Noveau Monde na progi (ki je zdaj na žalost že asfaltirana).
Kakšen je pravzaprav Rutinski Paul Ricard?
Vendar morajo močno zavirati, da se spopadejo z najnovejšimi Verrari Esseji, in lahko spet pospešite. Nato naletijo na čisto nov ovinek Signes in vam zdaj morajo pomagati zmanjšati hitrost. Lokacija, prizorišče, lokacija Francoska riviera je še en kraj, ki se nahaja v novem južnem območju, stran od Francije. Ima svež mačji kašelj, ki piha iz svežih Alp, medtem ko na drugi strani piha veter iz morja ob Sredozemlju. Povsem nova proga je bila prenovljena. Leta 1997 je umrl Paul Ricard, najnovejši ustvarjalec dirkališča.
Najnovejša dirka se je začela v unibet bonus brez pologa Clermont-Ferrandu in poteka štiri kroge, dosežena pa je zaradi Théryja v odličnem Brasierju. Nova francoska Velika nagrada, ki je bila predstavljena mednarodnemu tekmovanju, je bila izvedena 26. junija 1906 pod okriljem Auto Club de France v Sarthe s štartno skupino 32 avtomobilov. Najnovejša Velika nagrada ("Velika nagrada") je pomenila nagrado v višini 45.100.000 francoskih frankov za zmagovalca dirke. 1. korak Nova francoska nagrada je bila označena kot srebro s težo 0,290 grama na frank, kar je pomenilo, da je nagradna nagrada vredna 13 kilogramov srebra, kar je skupaj 210.700 ameriških dolarjev prispevalo k rasti cen. Prve dirke za Veliko nagrado Francije so potekale na dirkališčih, ki so vključevala družbene poti v bližini mestnih središč severne in osrednje Francije, in so se vsako leto odvijale tudi v drugih mestih, kot so Ce-Mans, Dieppe, Amiens, Lyon, Strasbourg in Tours. Dieppe je posebej preizkusil izjemno škodljivo rutino – na približno treh dirkah za veliko nagrado Francije, ki so bile del 79-kilometrskega (49 milj) dirkališča, je bilo ubitih skupno 9 ljudi (5 voznikov, 2 voznika in 10 gledalcev). Glasba F1 je zasnovana tako, da pokaže najnovejše zmogljivosti avtomobilov in voznikov ter ustvari očarljivo in zahtevno dirko za osvojitev občinstva.
Nova pesem, ki se je osredotočala na speči vulkan, je v letih 1965, 1969, 1970 in 1972 vodila novo francosko dirko Hue Prix. Namen novega relija je bil doseči Casino Rectangular v Monte Carlu, na poti pa bi bili izpostavljeni številnim pritiskom, tako spretnostnim kot dnevnim. Lahko se prebijete skozi nove bokse in se uvrstite na Grand Stand na najnovejši cesti D27 v Reimsu. ViaMichelin vam omogoča tudi, da stroške potovanja prerazporedite glede na število potnikov, kar je zelo koristno za skupno vožnjo, na primer. Če želite najti ta članek, sledite možnosti »Zapleteni stroški potovanja« na dnu svoje objave. Nova francoska dirka Hue Prix 2020 je bila sprva prestavljena in nato preklicana zaradi FIA in francoske vlade.
- Na voljo je parkirišče za 4000 avtomobilov, za prevoz do vašega dirkališča pa so na voljo brezplačna vozila.
- Povsem novo dirkališče Nürburgring v zahodni Nemčiji je bilo sprejeto leta 1927, da bi se prilegalo vzhodnonemškemu avtocestnemu okrožju AVUS.
- Od leta 1967 so primeri organizirani med Ce People's, Rouens in morda boste Charade vse do leta 1969.
- Dogodek je pravzaprav njihov najljubši in eden glavnih avtomobilskih dirk, ki jih je pridobil s svojim delom na dirki.
- Vozila so preizkušena za maksimum, vozniki pa, da poleg svojega trdega dela dobijo tudi to količino.
Ampak ne, štiriindvajset dirk na sporedu, to je ogromno kart stez F1, da se resnično poglobite. Manj boste našli zemljevide stez Formule 1, podrobno opisane s hitrostmi v ovinkih, možnostmi vožnje in conami DRS. Nova francoska riviera je priljubljena turistična atrakcija poleti in zelo vroča nedelja. Kjer lahko poiščete počitniško namestitev, kot je dirkališče Circuit Paul Ricard, poskusite Marseille (40 kilometrov stran), Toulon (31 kilometrov stran) in Bandol (20 kilometrov stran).
Le dve tribuni sta varni in vredni ogleda zaradi čudovitega sonca in visokih temperatur na francoski rivieri junija. Novi organizatorji so eno uredili leta 2019, vendar se je obisk drastično zmanjšal. Obstajajo celo splošni vhodi, kjer si lahko gledalci ogledajo najnovejše programe. Louis Chiron, novi Monegasec, je petkrat osvojil Veliko nagrado Francije, dokler se turnir Algorithm One ni prvič začel pred drugo svetovno vojno. Juan Manuel Fangio je osvojil pet dirk in prvo sezono prvenstva Algorithm One. Nato je Nigel Mansell osvojil štiri dirke za Veliko nagrado Francije, Francoz Alain Prost pa pet v osemdesetih in zgodnjih devetdesetih letih. Prvi naslov voznika skupnih avtomobilov se je zgodil v Riemu leta 1950, Juan Manuel Fangio iz Argentine pa je osvojil novo dirko v svojem Alfa Romeu.
- Namesto da bi bilo veliko dirk oddaljenih od izgubljenih francoskih dirkališč, je ob progi še vedno veliko formacij, povezanih s F1, vključno s starim robom proge in tribunami.
- Nova dirka za Veliko nagrado Francije leta 1934 je zaznamovala najnovejši odmik Mercedes-Benza od dirk Velike nagrade po dvajsetih letih, z najnovejšim avtomobilom, ekipo, vodstvom in vozniki avtomobilov, ki jih je vodil Alfred Neubauer.
- Nove Francoze je nato spodbudilo, da so zgradili namensko usmerjeno dirkaško rutino v Montlhéryju na severu in Miramasu na jugu.
- Tekmec Leon Théry je preprečil njihov Decauville, da bi pomagal Renaultu in njegovemu izjemnemu tehniku za vožnjo z avtomobili Vauthierju, ki sta še vedno ujeta v njunem avtomobilu.
Da ne bi kaj izgubili pri gledanju in stavah, morate vedeti, kaj je Velika nagrada Francije, najnovejši dogodek in pravi občutek. Vzemite si čas, da ga doživite, in čez nekaj trenutkov boste videli vse, kar imate s seboj. Dirka, ki ima vrhunske dogodke, ki so jih pripravili vlada in organizatorji, bo potekala med 22. in 24. julijem 2022. V Le Castelletu bo potekalo več kot 53 krogov 5,84 kilometra dolge dirke Paul Ricard. Na 68 drugih dirkališčih je bilo ali bodo gostila tekmovanje za naslov prvaka v Formuli 1.
Nova dirka za Veliko nagrado Francije leta 1934 je pomenila nov preobrat Mercedes-Benza v dirkanju za Veliko nagrado po dveh desetletjih, z novim avtomobilom, ekipo, vodstvom in vozniki, ki jih je prinesel Alfred Neubauer. Leto 1934 je leto, ko so debitirali nemški Gold Arrows (podjetje, ki ga je močno financiral Hitlerjev tretji rajh), ki je že predstavilo svoj zmogljivi avtomobil Model An s sredinsko nameščenim motorjem, da bi si zagotovilo preboj na AVUS v Nemčiji. Ko je monaški voznik Louis Chiron sedel v navdušeni Alfi, so novi Gold Arrows dominirali v bitki.
V enaki sezoni je novi švicarski dirkač na 5,81 kilometra dolgi progi dosegel hitrost od 338 km/h, kar je bila takrat najvišja hitrost, ki jo je dosegel dirkalnik Formule 1. Deveti ovinek, Double Droite du Beausset, je nežna sprememba smeri v desno, ki zavije avtomobile naprej. Takojšen zavoj v desno med eskadriljo novi Bandor prispeva k svežemu 90-stopinjskemu zavoju v desno l'Epingle (Najnovejši zatič). Odličnemu širokemu ovinku v desno, imenovanemu Le Town, sledi udoben zavoj Virage de Journey.
Štiri ure vožnje južno od Pariza bodo ljubitelje dirkališč pripeljale v mesto Clermont Ferrand (če se odločite za let, je na voljo lokalno letališče). Več nasvetov je bilo, da najdete številne predoglede in analizirate lahko vpliv prejšnjih dirkalnikov Velike nagrade Francije, nastope ekip in voznikov. Poleg tega morate upoštevati najnovejši čas začetka francoske dirke F1 in druge vodnike glede izkušnje. Pri stavi lahko naletite na številne francoske nastope F1. Poleg tega obstaja veliko lokacij, kjer bi lahko bili na vašem seznamu, na primer zmagovalci na stopničkah, najhitrejši krog, zmagovalci in boj za prvaka, če jih imenujemo le delno.
Lahko ga preizkusite zaradi iskanja vseh hotelov v regiji, ki so na voljo na spletu. Naslednja priložnost, da se voznik izogne prevzemu nadzora, je na najnovejši progi Mistral Upright. Avtomobili se vozijo s polno paro, ko zapeljejo v ravnino in je tam dobro zavorno območje, preden ostanejo na sredini proge v pravi šikani. Včasih boste poskušali prehiteti avtomobil ali zaščititi njegovo stanje na najsodobnejši ravni. Če se voznik zadrži do prvega ovinka, kjer je dobro zavorno območje, bo avtomobil prehitel na obeh straneh za nekaj ovinka.